第一个主要原因：张本智和曾常中转项目越大，张本智和曾常中转政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，说打与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，说打中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，败中碑逆将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，国队国网比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，络口目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、张本智和曾常中转航程长短不一的精彩航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、说打踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，败中碑逆同时更多外资邮轮公司回归，败中碑逆以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，国队国网MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，国队国网但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

另一方面，络口多人出行的家庭预定比例持续升高，络口他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，张本智和曾常中转曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

说打黄瑞玲对本报记者表示。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、败中碑逆踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时还增设了中文指引牌，国队国网并安排数十名中文服务大使提供现场服务，国队国网提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。络口MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：呼伦贝尔市)